Boletín estadístico de control de transporte aéreo internacional para el aeropuerto internacional Mariscal Sucre

• Jessica Fernanda Moreno Ayala ^[1] ; Karen Stephanie Vásquez Nicola ^[1] ; Lesly Gabriela Herrera Falconí ^[1]
  1. [1] Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Ecuador
• Localización: Revista Caribeña de Ciencias Sociales (RCCS), ISSN-e 2254-7630, Nº. 7 (Julio), 2019
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    La elaboración de un boletín estadístico para el control de tráfico aéreo implica el manejo de varios instrumentos y documentos, entre ellos el AIP 1 o los distintos formularios como el daily2 o la hoja de pesos y balances, mediante los cuales las compañías aéreas ingresan toda la información de los vuelos, como pueden ser: cantidad e pasajeros, itinerario de vuelo, toneladas de carga transportadas, ruta a realizar, si se realizarán escalas en el vuelo, etc. Todos estos datos deben ser clasificados y ordenados en diferentes tablas que permitan fácilmente apreciar y valorar los avances o decrecimientos que ha tenido el transporte aéreo en un aeropuerto o país en específico en términos de: números de pasajeros (entrados y salidos), cantidad de movimientos (aterrizajes y despegues), cantidad de asientos ofrecidos y capacidad de ocupación. Posteriormente todos estos datos se pueden discriminar por tipo de transporte aéreo (regular, no regular o carga), por compañía aérea (nacionales e internacionales) y por mes de operación. En cuanto a los meses de mayor actividad en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre sobresalen Agosto y Diciembre, debido a la época de vacaciones; en cuanto a las rutas destacan como destinos preferidos por los viajeros: Panamá, Bogotá y Lima; mientras que en las compañías aéreas destacan Aerogal y Copa por cantidad de asientos ofrecidos y Aerolane y Jet Blue por ser las más eficientes al obtener un mayor coeficiente de ocupación de sus aeronaves.

  • English

    The preparation of a statistical bulletin for air traffic control involves the management of various instruments and documents, including the AIP or the different forms such as the daily or the balance sheet, through which the airlines enter all the information of the flights, such as: number and passengers, flight itinerary, tons of freight transported, route to be carried out, if stopovers will be made on the flight, etc. All these data must be classified and ordered in different tables that allow to easily appreciate and assess the progress or decreases that air transport has had in a specific airport or country in terms of: passenger numbers (incoming and outgoing), number of movements (landings and takeoffs), number of seats offered and occupancy capacity. Afterwards all these data can be discriminated by type of air transport (regular, non-regular or cargo), by airline (national and international) and by month of operation. As for the months of greatest activity at the Mariscal Sucre International Airport, August and December stand out due to the holiday season; as for the routes, they stand out as preferred destinations for travelers: Panama, Bogotá and Lima; while in the airlines, Aerogal and Copa stand out for the number of seats offered and Aerolane and Jet Blue for being the most efficient when obtaining a higher occupancy coefficient for their aircraft.