Desempeño en el motor diésel con la aplicación del biodiésel

• Riojas González, Héctor Hugo ^[1] ; Reta Heredia, Indira ^[1] ; Bortoni Anzures, Liborio Jesús ^[1] ; Martínez Torres, Juan Julián ^[1]
  1. [1] Universidad Politécnica de Victoria
• Localización: Ingeniería y desarrollo: revista de la División de Ingeniería de la Universidad del Norte, ISSN 0122-3461, Vol. 42, Nº. 1, 2024, págs. 105-129
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Diesel engine performancein biodiesel application
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  • español

    Para mejorar las condiciones del motor diésel se deben analizar parámetros como las condiciones de carga de combustible (baja; alta y parcial); que influyen en la estabilidad y velocidad de la combustión; y en la generación de emisiones; además de la mezcla idónea del biodiésel y el tiempo de inyección. El efecto de la inyección al aplicar el biodiésel puede generar incremento de consumo; con su mayor viscosidad ocasiona un mayor retraso de inyección; se recomiendan alternativas para solucionar este y otros percances. En el caso de la relación de compresión en el motor diésel; es otro de los factores que influyen en la reducción de emisiones al aplicar el biodiésel; así como en el rendimiento del motor. En este trabajo se estudia el resultado de la función dual al aplicar el biodiésel como combustible piloto y biogás como combustible principal; con este último se puede lograr que el uso del biodiésel sea más competitivo; posicionándolo como combustible principal o como combustible piloto para el motor. Finalmente; se analizan el fenómeno del golpe y las emisiones generadas del biodiésel en el motor diésel.

  • English

    To improve diesel engine conditions, pa-rameters such as fuel load conditions (low, high and partial), which influence the sta-bility and speed of combustion, and the ge-neration of emissions, should be analysed; in addition to the ideal blend of biodiesel and injection time. The effect of the injec-tion when applying biodiesel, can genera-te increased consumption, with its higher viscosity causes a greater injection delay, alternatives are recommended to solve this and other mishaps. In the case of the com-pression ratio in the diesel engine is ano-ther factor that influences the reduction of emissions when applying biodiesel, as well as engine performance. In this paper we study the result of the dual function when applying biodiesel as pilot fuel and biogas as main fuel; with the latter, the use of bio-diesel can be made more competitive, po-sitioning it as a main fuel or as a pilot fuel for the engine. Finally, the phenomenon of the hit and the emissions generated from biodiesel in the diesel engine are analyzed.