Túneles de Udalaitz del sector 2 de la Y vasca

• Autores: Juan Jesús Bengoa Romero, Francisco Javier Nieto Fernandez, Juan Carlos López, Jorge Lamora Suárez, César González
• Localización: Revista de Obras Públicas: Organo profesional de los ingenieros de caminos, canales y puertos, ISSN 0034-8619, Nº. 3649, 2024, págs. 24-35
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    El presente artículo muestra una síntesis de la eJecución de los túneles de Udalaitz del sector 2, en el nudo de Mondragón- Bergara - Elorrio, integrados dentro de la línea de alta velocidad fe rroviaria Vitoria-Bi lbao-San Sebast1án, también denominada Y Vasca, cuyos segmentos enlazan Vitoria - Gasteiz con Bilbao y San Sebastián/Donostia, con la frontera francesa.

    La importante inversión en esta nueva red pretende dar respuesta a una triple exigencia:

    interconexión entre capitales. acceso al resto del territorio nacional, e interconexión con la red internacional. Los túneles de Udalaitz constituyen el elememo centra l de esta infraestructura que adquiere la forma de un gran triángulo invertido de unos 8 km de longitud y que atraviesa el macizo de Udalaitz mediante un complejo sistema de túneles. Dada la longitud de estos túneles su ejecución ha tenido que superar granoes riesgos y problemas con soluciones y actualizaciones en el diseño de la ejecución del proyecto que describiremos en este artículo

  • English

    This article provides a summary of the construction of the Udalaitz tunnels Section 2 at the Mondragón- Bergara-Elorrio junction. part of the Vitoria-Bilbao-San Sebastián high-speed railway line, also known as the "Basque Y", whose segments link Vitoria-Gasteiz with Bilbao and San Sebastián/Donostia, with the French border. The important investment in this new network aims to respond to the t riple requirement: interconnection between capital cities, giving access to the rest of the national territory and its interconnection with the international net work. The Udalaitz tunnels are t he central element of this infrastructure, which takes the form of a large inverted triangle sorne 8 km long that crosses the Udalaitz massif by means of a complex system of tunnels. Given the length of these tunnels. t heir execution has had to overcome great risks and problems with solutions and updates in the design of the project execution that we will oescribe in the article