Angela Gómez Jiménez, Juan-Pablo Arias Escobar, Juan Pereira, Camilo Pérez Barraza, Andrea Pirabán Ramírez
En este estudio se analizó el transporte de la cadena de abastecimiento de la leche y almacenamiento. El objetivo es diseñar un flujo eficiente y efectivo de materiales a través de los sistemas de transporte y distribución en las cadenas. Se identificaron las características de los productos y embalajes. Se investigó específicamente la caja de leche UHT Cañada Real de 1 litro y se seleccionaron los pallets adecuados para el proceso. Se identificaron los clientes y las posibles bodegas, se calcularon los tiempos de ruta entre ellos, Como dimensiones y peso de las unidades de carga y capacidad de los vehículos. Dando como resultado que se pueden transportar 144 cajas de leche en 6 cajas máster y 24 cajas de empaque en un nivel de tendido en un Euro pallet. Utilizando un modelo de localización con capacidad en CPLEX, se logró encontrar una solución óptima que minimiza el costo total a $22.940.205. Además, se determinó la ubicación de la bodega (bodega número 4) y cantidad de unidades que serán enviadas desde esta a los clientes. Como resultado final, se solucionó el problema de ruteo de vehículos con capacidad, diseñando la ruta de cada vehículo que iba de la bodega a los clientes, obteniendo el tiempo mínimo de la flota de vehículos de 122 minutos y 3 rutas para satisfacer esta demanda con un turbo.
This study analyzed the milk supply chain transportation and storage. The objective is to design an efficient and effective flow of materials through the transportation and distribution systems in the chains. The characteristics of the products and packaging were identified. Specifically, the Cañada Real 1-liter UHT milk carton was investigated and pallets suitable for the process were selected. Customers and warehouses were identified, route times between them were calculated, as well as the dimensions and weight of the load units and vehicle capacity. As a result, 144 milk cartons can be transported in 6 master cases and 24 packing cases in one level on a Euro pallet. Using a location model with capacity in CPLEX, an optimal solution was found that minimizes the total cost to $22,940,205. In addition, the location of the warehouse (warehouse number 4) and the number of units to be shipped from the warehouse to the customers were determined. As a result, it was possible to solve the vehicle routing problem with capacity, designing the route for each vehicle moving from the warehouse to the customers, obtaining the minimum time of the vehicle fleet of 122 minutes and 3 routes to meet this demand using a turbo type vehicle.
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