Entre rieles llegó la modernidad: El ferrocarril en Yucatán durante el Porfiriato (1876-1911)

• García Tinajero, Violeta ^[1]
  1. [1] Universidad Nacional Autónoma de México

     Universidad Nacional Autónoma de México

     México

     
• Localización: H-Industria: Revista de historia de la industria y el desarrollo en América Latina, ISSN-e 1851-703X, ISSN 1853-550X, Vol. 18, Nº. 34, 2024, págs. 29-45
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Modernity Came Along the Rails: Railroad in Yucatán during the Porfiriato (1876-1911)
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• Resumen
  • español

    Este artículo estudia la política económica que se implementó en la construcción del ferrocarril yucateco durante el Porfiriato (1876-1910), a partir del análisis de los discursos de la élite económica y política inmersa en el proceso de construcción y administración de las vías férreas en Yucatán. Se inserta en un contexto internacional donde México se incorpora al mercado mundial como una economía primario-exportadora de acuerdo con los requerimientos de Estados Unidos e Inglaterra. En lo que respecta a Yucatán, fue el principal productor de henequén a nivel global, principalmente para el mercado norteamericano. Ante la creciente de­manda internacional del henequén era necesaria una red ferroviaria que conectara las haciendas con el puerto de exportación, por esta razón, la élite local, dueña de las haciendas henequeneras, llevó a cabo la construcción de los ferrocarriles con el apoyo del capital extranjero.

  • English

    This article studies the economic policy implemented in the construction of the Yucatecan railway during the Porfiriato (1876-1910), based on the analysis of the discourses of the economic and political élite immersed in the process of construction and administration of the railways in Yucatan. It is inserted in an international context where Mexico is incorporated into the world market as a primary-exporting economy in accordance with the requirements of the United States and England. Yucatán was the main producer of hene­quen global level, mainly for the North American market. Due to the growing international demand for hene­quen, a railway connecting the haciendas with the port of exportation was necessary, for this reason the local élite, owners of the henequen haciendas, built the railroads with the support of foreign capital.