Resumen de Desafíos para gestionar accesibilidad y equidad en el sistema movilidad urbana. Análisis en tres escalas geográficas de un subcentro educativo de Monterrey
- español
El presente documento aborda la relación de la movilidad urbana y la desigualdad, para lo cual, se destaca la relevancia de la construcción del sistema complejo de dicho fenómeno para reconocer: elementos, estructuras, fronteras y ambientes. Para el caso de estudio, se documenta la operatividad en un espacio determinado, el subcentro educativo de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL) y su relación, multiescala, en función a la conectividad, con diversos espacios del Área Metropolitana de Monterrey (AMM) por medio del sistema del servicio de transporte urbano en los cuales interactúan los habitantes de manera diferenciada, ya sea por cuestiones locativas o socioeconómicas.
Por medio de las herramientas de los Sistemas de Información Geográfica se construye una base de datos geoestadística que permite integrar y descomponer cada elemento o estructura que interviene en el sistema complejo, enfatizando el análisis de los atributos y condicionantes en las que opera el sistema de transporte colectivo (camión) y el mobiliario urbano (parada de camión, puente peatonal) el cual se produce bajo una perspectiva comparativa (dicotómica), como un objeto que según las condiciones locativas tiende a la utilización o el desaprovechamiento lo cual refleja nuevas pautas para ampliar la experiencia en el espacio urbano, las cuales deben formularse a partir de una perspectiva integral, que considere aspectos que reviertan la desigualdad e inaccesibilidad.
- English
This document addresses the relationship between urban mobility and inequality, highlighting the relevance of the construction of the complex system of this phenomenon to recognize: elements, structures, borders and environments. In the case of study, the operability in a specific space is documented, the educational subcenter of the Autonomous University of Nuevo León (UANL) and its multi-scale relationship, based on connectivity, with various spaces in the Metropolitan Area of Monterrey (AMM) through the urban transport service in which inhabitants interact in a differentiated manner, either due to location or socioeconomic issues. Through the tools of Geographic Information Systems (GIS), a geostatistical database is built, allowing integration and decomposition of each element or structure involved in the complex system, emphasizing the analysis of the attributes and conditions in which the transportation system operates, which are produced under a comparative (dichotomous) perspective, as an object that, according on the location conditions, tends to be used or wasted, which reflects new guidelines to expand the experience in urban space, which must be formulated from a comprehensive perspective, which considers aspects that reverse inequality and inaccessibility.
- português
O presente documento aborda a relação entre mobilidade urbana e desigualdade, destacando a relevância da construção do sistema complexo desse fenômeno para reconhecer: elementos, estruturas, fronteiras e ambientes. No caso de estudo, documentase a operacionalidade em um espaço específico, o subcentro educacional da Universidade Autônoma de Nuevo León (UANL), e sua relação, em múltiplas escalas, em função da conectividade com diversos espaços da Área Metropolitana de Monterrey (AMM) através do sistema de transporte urbano, no qual os habitantes interagem de maneira diferenciada, seja por questões locacionais ou socioeconômicas. Através das ferramentas de Sistemas de Informação Geográfica, constrói-se uma base de dados geoestatística que permite integrar e decompor cada elemento ou estrutura que intervém no sistema complexo, enfatizando a análise dos atributos e condicionantes nos quais opera o sistema de transporte coletivo (ônibus) e o mobiliário urbano (ponto de ônibus, passarela para pedestres), o qual é produzido sob uma perspectiva comparativa (dicotômica), como um objeto que, de acordo com as condições locacionais, tende a ser utilizado ou desperdiçado, o que reflete novos padrões para ampliar a experiência no espaço urbano, os quais devem ser formulados a partir de uma perspectiva integral, considerando aspectos que revertam a desigualdade e a inacessibilidade.
