Resumen de TEMPO DE DESLOCAMENTO PARA O TRABALHO COM USO DE TRANSPORTE PARTICULAR NAS GRANDES REGIÕES BRASILEIRAS: NOVOS PADRÕES?/Commuting time to work using private transportation in the brazilian regions: new patterns?
- español
El escenario de la movilidad espacial en Brasil, en períodos más recientes, ha sido una práctica de la población en diferentes edades para llevar a cabo sus actividades de trabajo, esta es una de las principales motivaciones captadas por las encuestas censales en el país, en general, además se observa que los estudios sobre la movilidad asociada con el tiempo de desplazamiento son aún incipientes. Teniendo esto en cuenta, surgió la idea de analizar los desplazamientos por motivos de trabajo en las principales regiones brasileñas, teniendo en cuenta el tiempo de desplazamiento en transporte privado en 2010, a partir de los microdatos del Censo Demográfico 2010 del Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE). Los principales resultados, obtenidos mediante la estimación de estadísticos descriptivos, mostraron que dentro del mismo municipio de residencia el tiempo límite es de media hora, mientras que viajando a diferentes municipios el tiempo supera la media hora. El patrón de desplazamientos por motivos laborales, a nivel regional, revela que existen particularidades, tanto entre los que se desplazan dentro del mismo municipio como a otro municipio. En el Norte y el Nordeste, los asalariados no utilizan el transporte privado, mientras que en el Sudeste, el Sur y el Centro-Oeste son más propensos a utilizar el transporte privado, en el contexto de los desplazamientos dentro o fuera del municipio.
- English
The scenario of spatial mobility in Brazil, in more recent periods, has been a practice of the population at different ages to carry out their work activities, this is one of the main motivations captured by census surveys in the country, in general, in addition it is noted that studies on mobility associated with commuting time are still incipient. With this in mind, we came up with the idea of analyzing commuting for work purposes in the major Brazilian regions, considering the time spent traveling by private transport in 2010, based on microdata from the 2010 Demographic Census of the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE). The main results, obtained by estimating descriptive statistics, showed that within the same municipality of residence the time limit is half an hour, while commuting to different municipalities takes more than half an hour. The pattern of commuting for work reasons, at a regional level, reveals that there are particularities, whether among those who commute within the same municipality or to another municipality. In the North and Northeast, employees don't use private transportation, while in the Southeast, South and Midwest they use private transportation more, in the context of commuting in or out of the municipality.
- français
Le scénario de la mobilité spatiale au Brésil, dans les périodes les plus récentes, a été une pratique de la population à différents âges pour effectuer leurs activités professionnelles, c'est l'une des principales motivations capturées par les enquêtes de recensement dans le pays, en général, en outre, il est observé que les études sur la mobilité associée à la durée des trajets domicile-travail sont encore balbutiantes. Dans cette optique, nous avons eu l'idée d'analyser les déplacements liés au travail dans les principales régions brésiliennes, en tenant compte du temps de déplacement en transport privé en 2010, sur la base des microdonnées du recensement démographique de 2010 de l'Institut brésilien de géographie et de statistique (IBGE). Les principaux résultats, obtenus par l'estimation de statistiques descriptives, montrent qu'au sein de la même municipalité de résidence, la limite de temps est d'une demi-heure, tandis que les déplacements vers d'autres municipalités prennent plus d'une demi-heure. Le schéma des déplacements domicile-travail, au niveau régional, révèle qu'il existe des particularités, tant parmi ceux qui se déplacent au sein de la même municipalité que vers une autre municipalité. Dans le Nord et le Nord-Est, les employés n'utilisent pas de transport privé, tandis que dans le Sud-Est, le Sud et le Centre-Ouest, ils sont plus susceptibles d'utiliser un transport privé, qu'ils se déplacent à l'intérieur ou à l'extérieur de la municipalité.
- português
O cenário da mobilidade espacial no Brasil, em períodos mais recentes, tem sido uma prática da população nas mais diferentes idades para realizar suas atividades laborais. Essa é uma das principais motivações captadas pelas pesquisas censitárias no país, de modo geral. Além disso, nota-se que estudos sobre mobilidade associada com o tempo de deslocamento ainda são incipientes. Nesse sentido, surge a ideia de analisar a mobilidade pendular por motivo de trabalho, nas grandes regiões brasileiras, considerando o tempo gasto no percurso com uso de transporte particular, em 2010, a partir dos microdados do Censo Demográfico de 2010 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Os principais resultados, obtidos mediante estimativas de estatística descritiva, apontaram que dentro do mesmo município de residência o limite de tempo gasto com deslocamento é de meia hora, enquanto, se deslocar para município diferentes o tempo ultrapassa meia hora. O padrão da mobilidade pendular por razão de trabalho, em âmbito regional, revela que há particularidades, seja entre os que praticam os deslocamentos no mesmo município ou a destino de outros. Nas regiões Norte e Nordeste, os empregados não usam transporte particular, enquanto, no Sudeste, Sul e Centro-Oeste, essa opção é mais comum, fenômeno considerado no contexto da mobilidade pendular.
Abstract: The scenario of spatial mobility in Brazil, in more recent periods, has been a practice among people of different ages to carry out their work activities. This is one of the main motivations captured by census surveys in the country, in general. In addition, studies on mobility associated with commuting time are still incipient. With this in mind, the idea of analyzing commuting for work in the Brazilian regions arose, considering the time spent traveling by private transport in 2010, based on microdata from the 2010 Demographic Census of the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE). The main results, obtained by estimating descriptive statistics, showed that within the same municipality of residence, the time limit for commuting is half an hour, while commuting to different municipalities takes more than half an hour. The commuting pattern for work reasons, at a regional level, reveals particularities, whether among those who commute within the same municipality or to other municipalities. In the North and Northeast, employees do not use private transportation, whereas in the Southeast, South and Midwest, this option is more common, a phenomenon considered in the context of commuting.
