Resumen de Actitudes del profesorado de formación vial en formación para educar personas conductoras con riesgo cero

Mercé Jariot, Montserrat Rodríguez Parrón, José Tello Sánchez, Josep Montané Capdevila

• español

  Existen escasas investigaciones sobre las actitudes del profesorado de formación vial hacia la enseñanza de la conducción segura. Los datos sobre accidentalidad muestran la necesidad de investigar sobre el papel de este profesional en la capacitación de personas conductoras, puesto que a nivel internacional la educación destaca por ser una herramienta imprescindible para mejorar la seguridad vial. Se ha aplicado un cuestionario para evaluar la predisposición a la enseñanza de la conducción segura (EPRECONS) del profesorado a una muestra de 378 aspirantes en formación. Los resultados muestran que el cuestionario tiene buenas propiedades psicométricas.  Los 9 factores que lo integran contribuyen a explicar la variable dependiente, aunque los que mejor lo hacen son: “anticipación al riesgo”, “práctica de conducción segura” y “control social de riesgos”, todos ellos relacionados con el comportamiento de la persona como conductora. Se visualizan algunas diferencias en los modelos por sexo: en los hombres la predisposición a formar personas conductoras seguras se explica principalmente por el factor “práctica de conducción segura”, mientras que en las mujeres por el factor “anticipación al riesgo”. Las profesoras muestran mayor nivel de seguridad en “alcohol y conducción” y mayores niveles competenciales en “transmisión de sentimientos”. Los resultados obtenidos suponen un notable avance por su contribución en el diseño de acciones formativas relacionadas con la formación de estos profesionales y permiten considerarlos como modelos docentes que inciden en la formación inicial de personas conductoras seguras, favoreciendo así, la reducción de la siniestralidad y avanzando hacia el riesgo cero.

• English

  There is little research available regarding the attitudes of driver instructors. Road traffic accident data indicate a need for research on the role of this professional group in driver training, as training is internationally recognised as an essential tool for improving road safety. A questionnaire was administered to evaluate predispositions towards the teaching of safe driving (EPRECONS) in a sample of 378 trainee driving instructors. Psychometric properties of the questionnaire were examined (reliability and content, discriminant and structural validity) through exploratory factor analysis). All factors contributed towards explaining the dependent variable, however, the most explanatory variables were “risk anticipation”, “safe driving practice” and “controlling social risk”. Some differences emerged as a function of sex. Specifically, predispositions towards training safe drivers in men was explained mainly by the “safe driving practice” factor, whilst, in the case of women, this was explained mainly by the “risk anticipation” factor. No significant sex differences were found in relation to predispositions towards training low risk drivers. Significant differences only emerged in regards to two factors. Firstly, in the case of “alcohol and driving”, women presented greater rigour regarding safety, whilst, in the case of “transmission of feelings”, women showed a greater capacity than men to transmit feelings. Outcomes suggest that notable advancements have taken place in terms of the design of training actions related with driving instructors. Findings should be considered when planning the teaching models that underly initial driver education in order to favouring a reduction in accidents and progress towards zero risk driving.

• português

  Existem poucas investigações sobre as atitudes dos professores de formação rodoviária relativamente ao ensino da condução segura.  Os dados relativos à sinistralidade mostram a necessidade de investigar o papel deste profissional na capacitação dos condutores, uma vez que, a nível internacional, a educação se destaca como uma ferramenta imprescindível para melhorar a segurança rodoviária. Foi aplicado a uma amostra de 378 formandos um questionário para avaliar a vontade dos professores de ensinarem uma condução segura (EPRECONS). Os resultados mostram que o questionário tem boas propriedades psicométricas.  Todos os 9 fatores contribuem para explicar a variável dependente, embora os que melhor o fazem sejam: “antecipação ao risco”, “prática de condução segura” e “controlo social de riscos”, todos eles relacionados com o comportamento da pessoa enquanto condutora. Existem algumas diferenças nos modelos por sexo: nos homens, a predisposição para formar condutores seguros é explicada principalmente pelo fator “prática de condução segura”, enquanto nas mulheres, é explicada pelo fator “antecipação ao risco”. As professoras revelam níveis mais elevados de confiança em “álcool e condução” e níveis mais elevados de competência em “transmissão de sentimentos”. Os resultados obtidos representam um avanço notável em termos da sua contribuição para a conceção de ações de formação relacionadas com a formação destes profissionais e permitem considerá-los como modelos de ensino com impacto na formação inicial de condutores seguros, favorecendo, assim, a redução da sinistralidade e avançando para o risco zero.

• 中文

  关于道路培训教师对安全驾驶教学态度的研究很少。事故数据表明，有必要研究这一专业人员在驾驶员培训中的作用，因为在国际上，教育被认为是提高道路安全的必不可少的工具。我们对378名在培训中的教师样本应用了评估安全驾驶教学倾向（EPRECONS）的问卷。结果表明，该问卷具有良好的心理测量特性。组成问卷的9个因素都有助于解释因变量，但最显著的因素是：“风险预见”、“安全驾驶实践”和“社会风险控制”，这些都与个人的驾驶行为有关。   在性别模型中显示出一些差异：男性对培训安全驾驶员的倾向主要由“安全驾驶实践”因素解释，而女性则主要由“风险预见”因素解释。女教师在“酒精与驾驶”方面显示出更高的安全水平，并且在“情感传递”方面表现出更高的能力。这些结果为与这些专业人员培训相关的行动设计提供了显著的进展，并允许将其视为影响安全驾驶员初始培训的教学模型，从而有助于减少事故率并向零风险迈进

• العربية

  هناك القليل من الأبحاث حول مواقف معلمي التأهيل حول المرور على الطرق تجاه تعليم القيادة الآمنة. تظهر البيانات المتعلقة بالحوادث الحاجة إلى دراسة دور هذا المحترف في تدريب السائقين، حيث يبرز التعليم على المستوى الدولي كأداة أساسية لتحسين السلامة على الطرق. تم تطبيق استبيان لتقييم استعداد المعلمين لتدريس القيادة الآمنة (EPRECONS) على عينة مكونة من 378 متقدماً للتدريب. وأظهرت النتائج أن الاستبيان يتمتع بخصائص سيكومترية جيدة. وتساهم العوامل التسعة التي يتكون منها في تفسير المتغير التابع، على الرغم من أن العوامل التي تفعل ذلك بشكل أفضل هي: "توقع المخاطر"، و"ممارسة القيادة الآمنة"، و"التحكم في المخاطر الاجتماعية"، وجميعها تتعلق بسلوك الشخص كسائق. تظهر بعض الاختلافات في النماذج حسب الجنس: عند الرجال، يتم تفسير الاستعداد لتدريب السائقين الآمنين بشكل أساسي من خلال عامل "ممارسة القيادة الآمنة"، بينما يتم تفسيره عند النساء من خلال عامل "توقع المخاطر". تظهر المعلمات مستوى أعلى من الأمان في "الكحول والقيادة" ومستويات أعلى من الكفاءة في "نقل المشاعر". تمثل النتائج التي تم الحصول عليها تقدماً ملحوظاً بسبب مساهمتها في تصميم إجراءات التأهيل المتعلقة بتدريب هؤلاء المهنيين وتسمح لهم باعتبارهم نماذج تعليمية تؤثر على التدريب الأولي للسائقين الآمنين، وبالتالي تفضيل الحد من الحوادث والتقدم نحو انعدام المخاطر