Resumen de Evaluando espacios públicos en Piura: impacto de su calidad en la movilidad peatonal

Susana Vanessa Vigil Requena, Renso Rodrish Carrasco Jocope, Juan Carlos Duharte Peredo, Kevin Harol Gregorio Durand

• español

  Los centros urbanos se destacan por su diversidad de actividades y constante flujo, reflejando la identidad de una ciudad y manifiestan diversos escenarios de espacios públicos. Este estudio analiza el centro urbano de Piura, en el norte del Perú, que cuenta con espacios públicos poco sociables, inseguros y su imagen urbana es deteriorada, donde el automóvil predomina, afectando especialmente a los transeúntes. El objetivo del estudio es medir la calidad del espacio público y su relación con la movilidad peatonal del centro de la ciudad de Piura, Perú. El estudio utiliza un enfoque cuantitativo con diseño correlacional transversal, observa y evalúa cada variable mediante la percepción de 385 usuarios a través de cuestionarios. Como resultado se obtuvo una relación estadística significativa, moderada y directa (R= 0.680 y R2= 0.4624), mostrando que la variabilidad en la calidad del espacio público influye en un 0.6539 en el progreso de la movilidad peatonal.

• English

  Urban centers stand out for their diversity of activities and constant flow, reflecting the identity of a city and manifesting diverse scenarios of public spaces. This study analyzes the urban center of Piura, in northern Peru, which has unsociable, unsafe public spaces and a deteriorated urban image, where the automobile predominates, especially affecting pedestrians. The objective of the study is to measure the quality of public space and its relationship with pedestrian mobility in the center of the city of Piura, Peru. The study uses a quantitative approach with a cross-sectional correlational design, observes and evaluates each variable through the perception of 385 users by means of questionnaires. As a result, a significant, moderate and direct statistical relationship was obtained (R= 0.680 and R2= 0.4624), showing that variability in the quality of public space has a 0.6539 influence on the progress of pedestrian mobility.