Resumen de Comparación de pistón original y genérico en fabricación. Caso de estudio: Cummins N14 430 HP

Luis Javier Taipe Yugcha, Edison Javier Quinatoa Lema

• español

  El proyecto tuvo como objetivo comparar una pieza de repuesto original con una genérica, analizando su composición química, resistencia mecánica y dureza. Para lograrlo se realizaron pruebas metalográficas siguiendo las normas ASTM E3:2011 y ASTM E407:2007, mientras que la composición química se determinó utilizando ASTM E1085:2016 y las pruebas de dureza se realizaron según ASTM E18:2022. Los resultados mostraron que la pieza de repuesto original tiene una estructura de ferrita, mientras que la genérica tiene martensita fina. La composición química de ambos pistones incluye una matriz de hierro con diversos elementos aleantes como cobre (Cu), níquel (Ni), cromo (Cr), manganeso (Mn), silicio (Si), molibdeno (Mo), titanio (Ti), zinc (Zn), circonio (Zr) y plomo (Pb). El repuesto original presenta como aleante el circonio permitiéndole resistir altas temperaturas y mantener la estabilidad estructural. Los resultados de la prueba de dureza indicaron que la pieza de repuesto genérica es más dura y frágil, mientras que la pieza de repuesto original tiene una dureza moderada lo que la convierte en un material con propiedades dúctiles. En general, el estudio concluye que la pieza de repuesto original tiene una composición química superior, una dureza moderada y mejores propiedades mecánicas

• English

  The project aimed to compare an original spare part with a generic one, analyzing their chemical composition, mechanical strength, and hardness. To achieve this, metallographic tests were conducted following ASTM standards E3:2011 and E407:2007, while the chemical composition was determined using ASTM E1085:2016, and hardness tests were performed according to ASTM E18:2022. The results showed that the original spare part has a ferrite structure, while the generic one has fine martensite. The chemical composition of both pistons includes an iron matrix with various alloying elements such as copper (Cu), nickel (Ni), chromium (Cr), manganese (Mn), silicon (Si), molybdenum (Mo), titanium (Ti), zinc (Zn), zirconium (Zr), and lead (Pb). The original spare part features zirconium as an alloying element, allowing it to withstand high temperatures and maintain structural stability. Hardness test results indicated that the generic spare part is harder and more brittle, while the original spare part has moderate hardness, making it a material with ductile properties. In conclusion, the study finds that the original spare part has a superior chemical composition, moderate hardness, and better mechanical properties