Resumen de Capacidad vehicular y nivel de servicio con la metodología Highway Capacity Manual (HCM)
Mercedes Surichaqui Gutierrez, Freddy Alfredo Matamoros Huayllani, Angela Sillo Sillo, Augusto Rolando Manrique Ruiz, Walter Mayhua Matamoros, Franklin Surichaqui Gutierrez
Este libro es una adaptación de una investigación presentada a la Universidad Nacional Hemilio Valdizán, cuyo objetivo fue estudiar el comportamiento de las rotondas bajo condiciones de demanda y estimar el nivel de servicio que se experimenta en los diferentes accesos del Parque Ovalo Huancavelica, Junín (Perú) con la metodología del HCM 2010 (NCHRP). Se abordó desde una metodología descriptiva–explicativa con diseño correlacional, con una muestra no probabilística, seleccionando las intersecciones con alto tránsito vehicular en la ciudad del distrito de El Tambo. Los resultados indican que, existe tramos con mayor densidad vehicular alta con un nivel de servicio “F” y tramos que presentar un flujo vehicular con un nivel de servicio “A”, asimismo a medida que aumenta el diámetro inscrito en la rotonda, la demora suele disminuir, las maniobras giro a la izquierda y giro en U, son los movimientos más invasivos y generan altas demoras.
