Modelo de financiación de la red transeuropea de transporte mediante la ingeniería financiera
- Autores: Carlos Sully Bonnelly Ginebra
- Directores de la Tesis: Rafael Izquierdo de Bartolomé (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Politécnica de Madrid ( España ) en 1997
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Víctor Sánchez Blanco (presid.), Aniceto Zaragoza Ramírez (secret.), Andrés López Pita (voc.), De Vera Fernando Gutiérrez (voc.), Ángel Ibeas Portilla (voc.)
- Materias:
- Texto completo no disponible (Saber más ...)
- Resumen
EN ESTA TESIS SE ESTABLECE UNA METODOLOGIA DE VIABILIDAD ECONOMICO-FINANCIERA DE LOS PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EN EL AMBITO DE LAS REDES TRANSEUROPEAS MEDIANTE LA ASOCIACION PUBLICO-PRIVADA, SUSTENTADA POR UNA "INGENIERIA FINANCIERA" QUE ENGLOBA LAS DIFERENTES FUENTES Y FORMAS DE FINANCIACION DE AMBOS SECTORES. DICHA METODOLOGIA HA SIDO APLICADA AL TRAMO EN TERRITORIO ESPAÑOL DE LA AUTOPISTA LISBOA-VALLADOLID, UNO DE LOS PROYECTOS PRIORITARIOS ELEGIDOS POR EL "GRUPO CHRISTOPHERSEN" CON UN CRITERIO DE VIABILIDAD ECONOMICA POTENCIAL PARA DARLE CABIDA A LA PARTICIPACION DE LA INICIATIVA PRIVADA EN LA FINANCIACION.
LOS RESULTADOS DEL ANALISIS REFLEJAN LA VIABILIDAD ECONOMICO-FINANCIERA DEL PROYECTO EN EL QUE EL SECTOR PUBLICO OBTIENE A CAMBIO DE SUS APORTACIONES, SIN CONTAR CON LOS BENEFICIOS SOCIOECONOMICOS, UNOS INGRESOS FISCALES, EN CONCEPTO DE IVA POR PEAJE E IMPUESTO SOBRE LA RENTA DE LA SOCIEDAD CONCESIONARIA, SUPERIORES A SUS APORTACIONES.
