Contribución al modelado y control de motores lineales de reluctancia de entrehierro variable: aplicación al control electrónico de avisadores acústicos para el sector de automoción
- Autores: Manuel César Rodríguez Lacruz
- Directores de la Tesis: César Sánz Alvaro (dir. tes.), Juan M. Meneses Chaus (codir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Politécnica de Madrid ( España ) en 2006
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Claudio Aroca Hernández-Ros (presid.), José Ignacio Izpura Torres (secret.), Pedro Sanchez Sanchez (voc.), José Luis Sánchez de Rojas Aldavero (voc.), Sadot Alexandres Fernández (voc.)
- Materias:
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- Resumen
En esta Tesis se propone una arquitectura para la construcción de avisadores acústicos electrónicos para el sector de automoción. Esta arquitectura solventa los problemas que afectan a los avisadores electromecánicos presentes, que son estudiados junto con las actuales propuestas para solucionarlos.
Para ello se elabora, primeramente, un modelo simulable del motor lineal de reluctancia de entrehierro variable con carga resonante, parte constituyente fundamental de un avisador acústico para automoción. Este modelo se elabora en tres pasos:
- Elaboración del modelo mecano-acústico del avisador.
- Elaboración del modelo electromagnético del avisador.
- Integración de ambos modelos y validación experimental del modelo completo.
En segundo lugar se establecen, mediante análisis sobre el modelo anterior, unos criterios que permiten, a través del estudio de la forma de onda de la corriente por el actuador, determinar si éste está trabajando o no a su frecuencia de resonancia. Estos criterios, al aplicarse sobre la corriente que atraviesa el actuador, no requieren el uso de sensores para su aplicación.
Estos criterios son validados mediante simulación sobre el modelo y mediante medida directa sobre actuadores reales.
Finalmente se plantea una arquitectura para la construcción de un avisador acústico electrónico para el sector de automoción que, haciendo uso de los criterios de detección de la resonancia obtenidos con anterioridad, solventa finalmente los problemas que presentan los actuales avisadores acústicos para el sector de automoción.
