Resumen de Arte en el metro de Lisboa, un punto de partida para un recorrido singular por el espacio-tiempo subterráneo
El arte en el metro" es un tema apasionante que, pensamos, no ha sido hasta el momento suficientemente abordado, quizás porque no se ha visto con claridad necesaria su especificidad y sus posibilidades (lo hemos entendido como un espacio experimental, un amplio laboratorio de pruebas sobre el cual arrojar luz). Con este texto pretendemos cubrir ese vacío teórico en la medida de los posible.
Inscribimos el trabajo aquí presentado, -ARTE EN EL METRO DE LISBOA, UN PUNTO DE PARTIDA PARA UN RECORRIDO SINGULAR POR EL ESPACIO-TIEMPO SUBTERRÁNEO-, en un trayecto, hasta cierto punto "incierto", por los túneles del metro.
La principal aportación que hemos querido hacer con este texto es la siguiente:
A raíz del estudio de un metro concreto sometido a análisis -EL METRO DE LISBOA- como punto de arranque de cara a nuestra particular indagación, hemos querido buscar las características y condiciones singulares que un espacio como este ofrece para que ahí se lleve a cabo la experiencia artística, de manera que, aplicando un método inductivo, esto es, trabajando desde lo concreto hacia lo general, lográsemos alcanzar conclusiones válidas y extensibles a todos los metros.
En 1863, la North Metropolitan Railway inauguraba en Londres la primera línea de Metro.
En ese mismo instante, cientos de desconfiados ciudadanos británicos podían estar preguntándose para qué un transporte que, además de oscuro, frío e inhumano, agujereaba el suelo de su ciudad y absorbía a los urbanitas hacia las profundidades de la tierra.
Así comenzamos la introducción de este estudio. Igual que aquellos valerosos pioneros de la "cueva urbana", nosotros hemos bajado también el túnel armados con la voluntad espeleológica que se requiere, y nos hemos hecho la primera pregunta:
¿Que hace el arte bajo tierra? Al hilo de un espacio singular en el marco del arte público, han surgido nuevos interrogantes:
¿Cuáles son las condiciones y a
