Simulación numérica del transporte y la transformación de contaminantes fotoquímicos en un caso de contaminación por ozono en los andes colombianos

• Autores: María Victoria Toro Gómez
• Directores de la Tesis: Lázaro Vicente Cremades Oliver (dir. tes.)
• Lectura: En la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) ( España ) en 2004
• Idioma: español
• Tribunal Calificador de la Tesis: Roberto San José García (presid.), José Luis Cortina Pallás (secret.), D. Fuentes (voc.), Josep Calbo Angrill (voc.), Josep Arnaldos Viger (voc.)
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• Resumen

  • El Valle de Aburrá es un conjunto de 11 municipios con cerca de 3¿000.000 de habitantes entre los cuales, el mas poblado es Medellín (1¿900.000 habitantes); su actividad económica se basa en el comercio y en la industria textil, alimenticia y química. La ciudad de Medellín se encuentra localizada en un valle cerrado con una topografía compleja y de altas montañas, que ocasionan un atrapamiento de los contaminantes que son emitidos.

    En el valle de Aburrá, se comprobó la existencia de smog fotoquímico mediante el monitoreo de la calidad del aire utilizando una estación móvil con equipos automáticos para la determinación de SOx, CO, NOx, partículas en suspensión y O3. Desde su puesta en funcionamiento en septiembre de 1999 se han registrado episodios de altas concentraciones especialmente de ozono (hasta 250 ppb).

    Para este trabajo de Tesis se ha realizado un inventario de emisiones antropogénicas y biogénicas en un dominio de 40x40 km2 y resolución espacial y temporal de 1x1 km2 y una hora, respectivamente Los resultados han reportado una emisión total de 81596 t/año de contaminantes en la primera capa atmosférica la cual cubre una altura de 20 m sobre el nivel del suelo (m sns), donde interactúan las fuentes fijas, las fuentes móviles y las fuentes biogénicas.

    En las capas superiores que llegan hasta los 300 m sns la emisión debida a las industrias es de 67660 t/año con una mayor participación de material particulado y SO2.

    En total en el valle se emiten 149252 t/año donde la mayor proporción es debida al trafico automotor. El contaminante con mayor emisión es el CO seguido de los NOx y los COV.

    Posteriormente se ha aplicado el modelo Eumac Zooming Model (EZM) de la universidad de Karlsrhue que consiste en un modelo de pronóstico a mesoescala (MEMO) y un modelo de reacción química (MUSE) utilizando datos de globosonda obtenidos de mediciones en la ciudad de Bogotá y del modelo global FINAL (FNL