Describe una teoría de seguimiento entre vehículos. Dicha teoría está basada en una forma funcional para la curva de equilibrio velocidad-densidad y en una formulación del tiempo de reacción de los conductores. Como una extensión de la teoría, se han estudiado los cambios que introduce en el modelo de Payne la adopción de la mencionada formulación para el tiempo de reacción.
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