El trabajo desarrolla un modelo de comportamiento térmico de la máquina que permite conocer en tiempo real los valores de las resistencias eléctricas del rotor y del estator. Para ello se realiza un planteamiento en el que se identifica una temperatura representativa para cada una de estas partes de la máquina, mediante el equilibrio entre las pérdidas de potencia, la evacuación y el almacenamiento del calor.
Con este modelo y el del comportamiento eléctrico y dinámico de la máquina, se obtiene un modelo global que permite el control vectorial de la misma, teniendo en cuenta la influencia del calentamiento.
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