La tesis busca en primer lugar la realización de un análisis crítico de la teoría del modelaje del tráfico vial existente hasta el momento y en segundo lugar la presentación de modelos de tráfico vial para carreteras bidireccionales de dos carriles ajustados a la realidad española. En la parte de aportación se establece un sistema de toma exhaustiva de datos en situación de alta intensidad recogiéndose datos de las variables intensidad velocidad e intervalo. Analizada la bondad de los datos y depurados los mismos se desarrollan seis modelos originales de tráfico especialmente útiles en situaciones de alta demanda.
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