Resumen de Contribución del interfaz hombre-maquina a la seguridad de las operaciones de aproximación en aviones digitales civiles
La tesis desarrolla la evolucion de las cabinas a lo largo de su breve historia con objeto de incluirla dentro del lazo de control de la aeronave teniendo en cuenta la poca informacion existente respecto de las tasas de fallo en los diferentes escenarios de vuelo. Analiza las situaciones y arboles de sucesos a partir de los estudios de estimacion probabilistica de riesgos derivados de las plantas de potencia nucleares, por lo que los resultados obtenidos deberan ser corroborados con los que se obtengan de los estudios sobre las aeronaves fly by wire ii generacion comentados en la presente tesis. La tesis pone en evidencia la necesidad de estudios psicologicos de los pilotos a fin de conocer en profundidad las reacciones y tiempos de reaccion del ser humano frente a situaciones desconocidas pero relacionadas con el ambiente de trabajo.
