Resumen de Modelo de microdeslizamiento rueda-carril para alta velocidad
La tesis ha sido el resultado de un trabajo de investigacion realizado por el departamento de ingenieria mecanica y fabricacion de la universidad politecnica de madrid y la empresa de ferrocarriles patentes talgo en la tesis se contrastan los modelos desarrollados actualmente sobre el microdeslizamiento en sistemas de rodadura; a traves del tratamiento y posterior analisis de datos reales sobre fuerzas de contacto rueda - carril. Se ha obtenido un modelo del comportamiento de la interaccion rueda-carril, que incorpora las caracteristicas de la rodadura a alta velolidad y suficientemente simple para su utilizacion practica.
