El contenido de la tesis se enmarca dentro del campo del mantenimiento eléctrico y analiza el cambio de polaridad de un motor trifásico de inducción con rotor de jaula como una de las posibles soluciones cuando se requiere una modificación de velocidad del elemento accionado. Se analiza la viabilidad de tal modificación desde el punto de vista mecánico y del circuito magnético.
Como parte fundamental se predetermina la variación que va a sufrir cada uno de los parámetros de su circuito eléctrico equivalente y como condicionante de la nueva potencia se expone la determinación experimental de la capacidad de disipación de energía calorífica como función de la velocidad de giro.
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