Difusión del vehículo eléctrico en españa y recomendaciones estratégicas
- Autores: Luis Maria Huete
- Directores de la Tesis: Manuel Fernández Utrilla Miguel (dir. tes.), Jean Gardy Germain Germain (codir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Europea de Madrid ( España ) en 2016
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Luis Maria Huete (presid.), Verónica Egido García (secret.), Hortensia Amaris (voc.), José María López Pina (voc.), Ramón Arilla Llorente (voc.)
- Materias:
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- Resumen
Durante los últimos años, el vehículo eléctrico se ha reafirmado como una alternativa competitiva frente al vehículo térmico en la movilidad urbana.
Cada vez son más los países que están integrando el vehículo eléctrico en sus ciudades con el objetivo de ayudar a solucionar el problema de la contaminación y en general, mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Sin embargo, en otros países y ciudades, las continuas barreras (falta de infraestructura de carga y discontinuidad de ayudas a la compra) y los nuevos retos tecnológicos se unen a la falta de coordinación entre los agentes implicados manteniendo la incertidumbre frente al potencial mercado que ofrece el vehículo eléctrico y a su integración en la sociedad.
Esta investigación desarrolla un modelo de difusión del vehículo eléctrico en el mercado español en el horizonte 2040.
Los agentes implicados se han basado en diferentes modelos para fundamentar sus estrategias tanto de producción y comercialización como de integración en la sociedad. El modelo presentado en esta investigación considera una combinación de factores como son las preferencias de los conductores, tanto en el actual estado de la tecnología como frente a la evolución tecnológica del vehículo eléctrico en las próximas décadas, la infraestructura de carga, las ayudas a la compra, el precio del petróleo, los diferentes modos de comercialización y las flotas públicas y privadas.
Los agentes implicados en el proceso de expansión del vehículo eléctrico son muy numerosos: el Gobierno español, las administraciones municipales y autonómicas, organismos reguladores, fabricantes de vehículos, suministradores de componentes, fabricantes de baterías, empresas de productos químicos, compañías eléctricas, gestores de carga, estaciones de servicio, concesionarios, garajes, empresas de “car-sharing”, y empresas de telecomunicaciones. Los agentes necesitan estudios como este para definir estrategias y modelos de negocio acertados que minimicen los riesgos y maximicen las oportunidades del mercado.
