Bases y procesos de certificación de sistemas aéreos no tripulados

• Autores: Jaime Cabezas Carrasco
• Directores de la Tesis: Rodrigo Martínez-Val Peñalosa (dir. tes.)
• Lectura: En la Universidad Politécnica de Madrid ( España ) en 2016
• Idioma: español
• Tribunal Calificador de la Tesis: Miguel Angel Gómez Tierno (presid.), Cristina Cuerno Rejado (secret.), Mariano Gómez Plaza (voc.), Sebastián Sánchez Prieto (voc.), Eduardo Sanchiz Garrote (voc.)
• Materias:
  • Matemáticas
    • Investigación operativa
      • Fiabilidad de sistemas
  • Ciencias tecnológicas
    • Ingeniería y tecnología aeronáuticas
      • Cargas aerodinámicas
      • Investigación aeronáutica y pruebas de vuelo
• Enlaces
  • Tesis en acceso abierto en: Archivo Digital UPM
• Resumen

  • El objetivo de la tesis es el de crear unas bases de certificación para sistemas aéreos remotamente pilotados teniendo en consideración los siguientes requisitos: 1) La base ha de tener una estructura similar a la existente para los aviones tripulados. De esta manera se favorecerá una futura convergencia entre las bases de certificación según las misiones realizadas y las tecnologías empleadas por aviones tripulados y pilotados a distancia vayan convergiendo. La CS 23 y FAR 23 van a ser modificadas en profundidad en un futuro inmediato. Se ha considerado la redacción de la nueva normativa propuesta por EASA modificando la normativa CS 23.. 2) Los requisitos han de considerar los cambios definidos por las autoridades que gestionan el espacio aéreo. En Europa es SESAR JU quien gestiona el proceso. 3) Los organismos reguladores de la aviación están emitiendo consejos y recomendaciones para permitir la operación de los RPAS en el espacio aéreo no segregado. Asimismo han establecido unos principios fundamentales en los que han de basarse las bases de certificación. Se analizarán los documentos publicados al respecto por OACI, FAA y EASA que han aumentado significativamente en 2015. 4) Los altos niveles de seguridad alcanzados por la aviación han sido principalmente conseguidos gracias a la existencia de unas bases de certificación que se han actualizado frecuentemente considerando la experiencia en el diseño y la operación. Esta experiencia en los RPAS es reducida pero puede aportar importante información de seguridad.