Simulación numérica y modelización teórica de un ciclo tipo Otto irreversible

• Autores: Pedro Luis Curto Risso
• Directores de la Tesis: Alejandro Medina Domínguez (dir. tes.)
• Lectura: En la Universidad de Salamanca ( España ) en 2009
• Idioma: español
• Tribunal Calificador de la Tesis: Santiago Velasco Maíllo (presid.), Félix Redondo Quintela (secret.), Carlos Santamaría Salazar (voc.), Justo Pérez Cruz (voc.), Francisco Angulo Brown (voc.)
• Materias:
  • Física
    • Termodinámica
  • Ciencias tecnológicas
    • Tecnología e ingeniería mecánicas
      • Motores de combustión interna (general)
    • Tecnología energética
• Enlaces
  • Tesis en acceso abierto en:  GREDOS  GREDOS 
• Resumen

  • [ES] Los motores de combustión interna son quizás las máquinas térmicas más habituales y han jugado un papel dominante en el campo de la generación de potencia y de la propulsión. Desde sus inicios, en 1876 cuando Nikolaus August Otto (ingeniero alemán. 1832-1891) desarrolló el primer prototipo de un motor de cuatro tiempos. Se volvieron muy populares al utilizarlos como medios de propulsión en vehículos de transporte. En 1900 existían 4142 coches en Estados Unidos, en 1997 esa cifra alcanzaba los 600 millones en todo el mundo y se estima que en 30 años más, crecerá al doble. Con un crecimiento de estas características, es de esperar que la industria de la automoción sea una de las más activas en lo que se refiere a inversión y desarrollo.