En la presente Tesis Doctoral se ha desarrollado un método de cálculo de capa límite tridimensional sobre las dos configuraciones básicas de las que consta una aeronave: ala y fuselaje, este último, representado por un elipsoide, El sistema de ejes utilizado es el de coordenadas curvilíneas no ortogonales ajustado a la superficie de cada cuerpo. La discretización de las ecuaciones se ha llevado a cabo mediante el método de volúmenes finitos y se ha implementado diferentes esquemas de discretización en función de las necesidades de resolución de cada caso.
Al método de cálculo se han incorporado seis modelos de turbulencia, dos de ello algebráicos, otros dos de media ecuación y dos modelos de dos ecuaciones.
El método se ha validado mediante comparación con los datos experimentales obtenidos sobre una la RAE 2155 y sobre un elipsoide de revolución de relación de ejes 6:1.
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