Bajos índices de exportaciones de flores desde Guayaquil a los mercados internacionales

• Autores: Emely del Carmen Domínguez Mejía, Helio Renán Hernández Díaz, Marlene Amada Merizalde Sellan, Evelio Vivanco Mejía
• Localización: Memorias INPIN 2023 / coord. por Universidad Laica Vicente Rocafuerte, 2023, ISBN 978-9942-617-03-3, págs. 322-331
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Low indices of flower exports from Guayaquil to international markets
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• Resumen
  • español

    El sector florícola tiene más de 40 años de actividad productiva en el Ecuador y sus provincias representativas están ubicadas en el sector norte del país como: Pichincha, Cotopaxi, entre otras, donde se siembra una gran variedad de flores, rosas, claveles y gypsophila, que se exportan por vía aérea hacia los mercados internacionales a través del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito y el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo de Guayaquil, cabe recalcar que existe una diferencia entre los volúmenes de exportación de flores entre los dos aeropuertos. El presente estudio tratará de analizar variables que den respuestas a esta situación y cuáles son sus causas. La mayor actividad de distribución hacia los mercados internacionales se concentra en el sector norte, específicamente en la ciudad de Quito capital del Ecuador, utilizándolo como nodo de conexión internacional al Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre. El objetivo de la investigación es determinar los factores productivos y comerciales que incidieron en los bajos índices de exportaciones de flores desde guayaquil a los mercados internacionales, aplicando una metodología de enfoque cualitativo porque a lo largo del estudio y a partir de las experiencias profesionales de los investigadores se pudo observar, analizar y evidenciar los factores que incidieron en el bajo índice de las exportaciones de flores desde Guayaquil. Como un ejemplo de ello se puede mencionar que el número de vuelos con flores a mercados internacionales desde Guayaquil disminuyeron y se incrementaron desde la ciudad de Quito. Como conclusiones y recomendaciones se pudo identificar que para mejorar los bajos índices de exportación es necesario incentivar la producción florícola en la zona de influencia del aeropuerto de Guayaquil. Se recomienda que este trabajo sea considerado como punto de partida para futuras investigaciones de mayor alcance.

  • English

    The floriculture sector with more than 40 years of productive activity in Ecuador with its representative provinces located in the northern sector of the country such as: Pichincha, Cotopaxi, among others, where a great variety of flowers, roses, carnations and gypsophila are planted. exported by air to international markets through the Mariscal Sucre International Airport in Quito and the José Joaquín de Olmedo International Airport in Guayaquil, it should be noted that there is a difference between the volumes of flower exports between the two airports, this study will deal with to analyze variables that give us answers to this situation and what are its causes. The largest distribution activity towards international markets is concentrated in the northern sector, specifically in the city of Quito, the capital of Ecuador, using it as an international connection node to the Mariscal Sucre International Airport. The objective of the research is to determine the productive and commercial factors that influenced the low rates of flower exports from Guayaquil to international markets, applying a qualitative approach methodology because throughout the study and from the professional experiences of the researchers It was possible to observe, analyze and demonstrate the factors that influenced the low rate of flower exports from Guayaquil, as an example of this it can be mentioned that the number of flights with flowers to international markets from Guayaquil decreased and increased from the city Quito. As conclusions and recommendations, it was possible to identify that to improve the low export rates it is necessary to encourage flower production in the area of influence of the Guayaquil airport. It is recommended that this work be considered as a starting point for future research of greater scope.